猜猜看！在上海一个月收入，能打多少次出租车？

“十一”出行在即，

选择自由行的人总免不了要打车。

埃及开罗打车最便宜，

三公里仅3块7角！

瑞士苏黎世最贵，

三公里就要170多元。

可他们赚的也最多，

人均税后每月收入快四万元呢！

*本文货币单位均为人民币

因此，出租车到底贵不贵，还是当地居民最有发言权。我们将上海和全球28个量级相当的城市对比，梳理了自1988年来的出租车调价历史，带你一起感受上海“差头”的价格水平。

一个月赚的钱，打几次出租就没了

2016年，知名城市评级机构GAWC评选出了28个全球顶级城市，上海排在第九名，前八位是伦敦，纽约，新加坡，香港，巴黎，北京，东京，迪拜。

在全球28座顶级城市中，上海出租车的价格处在什么样的水平呢？你的月薪够你打几次车？

新加坡成为了打车最划算的城市，如果你在新加坡工作，每月收入可以打767次出租车。迪拜、纽约、洛杉矶、芝加哥这样传统的富庶城市，出租车的费用对他们的收入来说也并不算高。日本东京、意大利米兰的出租车可以算是“奢侈品”了，赚得多但也经不起打几次车。在发展中国家里，印度孟买居民的收入虽不如我们北上广，但打车还是划算得多。

放眼这28个全球顶级城市，上海排在第十位，一个月收入够打447.4次车。还是经济实惠型！

和公共交通比，上海打车性价比很高

我们感受出租车价格昂贵与否，不仅与收入相关，还与大多人数日常出行都会选择的公共交通费用息息相关。

对比出行费用，发展中国家的城市不论是出租车价格还是公共交通费用均比发达国家的城市要低廉许多。那到底是坐公共交通划算还是打车更划算呢？

在米兰、布鲁塞尔等一众欧洲城市，出行的最好方式是乘坐公共交通。米兰打车的性价比最低，三公里出租价格占公共交通月均花费超过26%，乘一个月的公共交通还不够打上4次车。

同为亚洲城市的东京，三公里出租要价107元，而每天乘坐两次公共交通，一月只需要747元。作为亚洲最早拥有地铁的城市，东京庞大复杂的有轨列车线路造就了高效低价的公共交通，17家交通公司每日同时运营着上百条列车线。

在这一轮比较中，上海排在第11位，性价比可以说是很高了！在纽约同样如此，急性子的纽约人爱在街头扬招，和随处可见的黄色出租车成为了城市一道特别的风景。

上海出租车的历史可追溯到解放前

白手套，统一制服，内饰清爽，师傅开车又稳又快……上海出租车的光辉岁月可以追溯到解放前，可那时候的“差头”型号和价格却是五花八门。

到了1998年，“桑塔纳”车型一统天下，上海出租车这才有了相对统一的定价。

19年来，上海出租车总共调价5次，三公里从10元涨到14元，10公里从24元涨至31.5元，远距离从10公里调整至15公里，因此坐得越远越划算，价格比六年前还要低。

1998年的上海，职工月平均工资为1005元，18年后我们的工资翻了六倍，达到了6504元。

在德意志银行发布的《2017年全球城市价格地图》中，上海的生活物价指数排在第16位，工作日8公里出租车价格排在第40位，公共交通月花费排在第39位。

当然啦

价格并不是衡量

城市出租车好坏的唯一指标。

我们喜欢的

是上海“差头”师傅标配的白衬衫

是上车后一句“侬好，去哪里？”

是下车前的“谢谢，再会”！

国庆如果打车出行，

记得跟“差头”师傅说一声“谢谢”哟！

本文来源：解放日报·上观新闻

作者：肖书瑶 程是颉 赵鹿鸣

微信编辑：胡雨松

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